11月14日消息 因其先进的铝工艺技术,美铝被法拉利新车加利福尼亚选定为车身框
架供应商。
美铝为法拉利加利福尼亚新车提供了先进的车身解决方案,包括外观,如何减轻车身
重量,提高燃料利用率及减少二氧化碳等气体的排放量。为减轻车身重量,车身和底盘都
采用全铝材料,同时车的硬顶敞篷也采用铝作为材料。
根据欧洲经济委员会公布的标准百公里耗油量为12.2升,二氧化碳排放量为310克,
而法拉利新车加利福尼亚在排放方面,百公里耗油量高仅为13.1升,二氧化碳排放量也降
低到每公里305.6克。
11月14日消息 因其先进的铝工艺技术,美铝被法拉利新车加利福尼亚选定为车身框
架供应商。
美铝为法拉利加利福尼亚新车提供了先进的车身解决方案,包括外观,如何减轻车身
重量,提高燃料利用率及减少二氧化碳等气体的排放量。为减轻车身重量,车身和底盘都
采用全铝材料,同时车的硬顶敞篷也采用铝作为材料。
根据欧洲经济委员会公布的标准百公里耗油量为12.2升,二氧化碳排放量为310克,
而法拉利新车加利福尼亚在排放方面,百公里耗油量高仅为13.1升,二氧化碳排放量也降
低到每公里305.6克。